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Technikinfo: 29 Zoll MTB´s

Mittlerweile hat jede von uns geführte Marke mindestens einen 29er Titan MTB-Rahmen im Programm.
Schon nach einer Testfahrt war uns klar, daß die großen Räder eine ähnlich durchgreifende Verbesserung bedeuten, wie Federgabeln und indexierte Schaltungen. Man will anschließend nichts anderes mehr fahren!

Überzeugen Sie sich selbst und vereinbaren jetzt eine Probefahrt mit einem unserer 29er Titan Testbikes. Einstimmige Meinung aller bisherigen Testpiloten: Schneller, mehr Komfort und bessere Traktion, unterm Strich deutlich mehr Fahrspaß!

Was ist ein 29er?

Ein 29er hat Felgen mit einem Durchmesser von 622 mm, das ist das Standardmaß für Renn-, Trekking und Crossräder. Aufgrund der breiteren Reifen ergibt sich jedoch ein Außendurchmesser von 29“ (statt 27“/ 28“). Rahmen und Gabel sind der größeren Raddimension angepaßt.

Wo liegen die Vorteile von 29ern?

1. Geringerer Rollwiderstand = höhere Geschwindigkeit
2. Besseres Abrollverhalten über Bodenunebenheiten = höhere Geschwindigkeit und mehr Komfort
3. Gleicher Fahrkomfort bei geringerem Federweg. Eine 80-mm-Gabel in einem 29er fühlt sich an wie eine 100-mm-Gabel in einem 26-Zoll-MTB.
4. Spürbar bessere Traktion am Vorderrad (Bremsen) und Hinterrad (Vortrieb) durch längere Reifenaufstandsfläche
5. Geringere Tendenz zum Aufbäumen am Berg bzw. Überschlagen bei steilen Abfahrten, weil zum einen die Hinterbaulänge und der Radstand zunehmen und zum andern der Gesamtschwerpunkt von Fahrer und Bike näher an die Verbindungslinie der Radachsen rückt. Denn sowohl beim Aufbäumen als auch beim Überschlag bildet die jeweilige Radachse den Kipppunkt.
6. Lenkgeometrie kann sehr wendig ausgelegt werden, weil die größeren Kreiselkräfte der 29“-Räder dennoch bei höheren Geschwindigkeiten für hohe Richtungsstabilität sorgen. Dadurch harmonischeres Lenkverhalten in allen Geschwindigkeitsbereichen.
7. Optisch ansprechenderes Design bei großen Rahmenhöhen, d.h. für größere Fahrer.

Wo liegen die Vorteile von 26ern?

1. Geringeres Gewicht (ca. 300 g bis 1000 g je nach Ausstattungs- und Rahmenqualität)
2. Bessere Beschleunigung
3. Größere Stabilität der Laufräder und höhere Steifigkeit
4. Lange Federwege für Downhill besser konstruierbar.
5. Für kleine Fahrer (kleiner als 1,70 – 1,75 m) bessere Möglichkeiten, eine wirklich passende Rahmengeometrie zu realisieren.

Fazit

Alle Fahrer von durchschnittlich groß bis sehr groß, die nicht vorrangig oder ausschließlich abfahrtsorientiert biken, profitieren von den Vorteilen der 29“ Räder. Wer Biken in erster Linie als Abfahrtssport betreibt, wird wegen der größeren Stabilität der Laufräder und dem Potenzial für mehr Federweg wohl auch in Zukunft bei 26“-Rädern bleiben.

Was ist bei den Komponenten für ein 29er zu beachten?

Übersetzung

Die Übersetzung muß dem größeren Radumfang angepaßt werden. Haben Sie bisher auf Ihrem MTB ein größtes Ritzel mit 32 Zähnen gefahren, so sollte es bei einem 29“ MTB eine 36er-Kassette sein – identische Kettenblätter vorne vorausgesetzt. Um die Sprünge zwischen den einzelnen Gängen nicht zu vergrößern, bietet es sich an 10-fach Gruppen (Shimano/ SRAM) zu montieren.

Vorbaulänge

29er-Rahmen haben in mittleren Rahmenhöhen, aufgrund des längeren Radstandes bei vergleichbarer Höhe, ein etwas längeres Oberrohr. Vorbauten werden daher um diesen Betrag kürzer gewählt.

Gabel

Mittlerweile haben alle namhaften Hersteller 29“ Gabeln, für verschiedenste Einsatzzwecke, im Programm. Generell ist die Geometrie der Titan Hardtail Rahmen auf einen Federweg von 90 – 100 mm ausgelegt.
Eine positive Meldung für die Freunde der Cannondale Lefty Gabel: Einige Ti-Rahmen gibt es in Serienausführung mit einem Lefty Steuerrohr, andere können im Rahmen der Custom Option mit einem solchen gebaut werden. Wir haben zudem einen Weg gefunden, in Rahmen mit semiintegrierten Steuerrohr (ZS) das original Lefty Schaftrohr zu verbauen. Die (deutlich schwerere) 1 1/8“ Adapterlösung ist somit passé. Sehen Sie sich hierzu das MOOTS RSL mit Lefty an.

Welche 29er Modelle haben wir im Programm?

Lynskey
M290                (EU-Modell, mit Zero-Stack-Steuerrohr & obenliegender Kabelzugführung)
Ridgeline SL   (für Singlespeed & Kettenschaltung vorbereitet)
Pro 29 SL         (wie vor, jedoch mit Helix-Rohrsatz)
Pro 29 VF         (mit Standard-Ausfallenden)
Pro 29 Lefty     (mit Steuerrohr für Cannondale „Lefty“ Gabel)

MOOTS
MOOTO X           (Hardtail)
MOOTO X RSL  (Hardtail)
MOOTO X YBB  (Softtail)
Divide 29           (Fully)

Van Nicholas
Zion 29er         (Hardtail)
Redwood         (Hardtail)

Serotta
Ti Max 29er     (Hardtail)

KOCMO
NINER              (Hardtail)

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