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Technikinfo: Titansattelstützen

Um den Komfort eines Rades zu erhöhen, kann man an 2 Punkten effektiv ansetzen: Der einfachste und günstigste Weg ist die Verwendung breiterer Reifen mit mehr Volumen, wobei dies aus Platzgründen nicht bei jedem Rad möglich ist.
Wenig Beachtung hingegen findet die Sattelstütze, welche ebenfalls ein deutliches Plus in Sachen Komfort bringen kann.

Folgende Faktoren bestimmen das Komfortpotential von Sattelstützen

Durchmesser der Sattelstütze

In den letzten Jahren ging der Trend im Rahmenbau hin zu immer größeren Sattelstützdurchmessern. Grund: Dickere Sattelstützen passen optisch besser zu großvolumigen Alu- und Carbonrahmen. Technisch hat die Sache nur Nachteile: Der Flex, den leichte Sattelstützen beim „Standard“-Durchmesser von 27,2 mm bieten, bleibt weitestgehend auf der Strecke. Daher raten wir generell zu Stützen des Maßes 27,2 mm, es sei denn, der Fahrer wiegt 90 kg und darüber.Durch entsprechende Adapter kann man den Innendurchmesser des Sitzrohres reduzieren, so z.B. einen 31,6er Rahmen für 27,2er Stützen kompatibel machen.

Die Auszugslänge der Sattelstütze

Eine größere Auszuglänge ermöglicht mehr „Federweg“, weil der Kopf der Sattelstütze sich dann weiter bewegen kann. Aus diesem Grund raten wir unseren Kunden bei Neukauf eines Rahmens zu abfallenden Oberrohren. Bei vielen Serienrahmen fällt das Rohr um 5° – 10° ab, diese Werte schlagen wir auch im Maßrahmenbau vor.

Das Material

Aufgrund der hohen Festigkeit des Materials können Sattelstützen aus Titanlegierungen so konstruiert werden, dass sie viel mehr „flexen“ als gängige Alu- und Carbon Modelle. So hat man z.B. bei unserem Demo-29er bei einer Sattelstützauszuglänge von 25 – 30 cm das Gefühl, eine gefederte Sattelstütze zu fahren.

Eine Aluminiumstütze, die man so dünnwandig macht, dass sie ähnlich stark flext, würde aufgrund der Biegespannungen sehr schnell brechen. Und eine gut flexende Carbonstütze hätte das Problem, dass sie den Klemmkräften an der Einspannung nicht widerstehen könnte. Dort braucht man viel Material, um die für das Material ungünstige Druckbelastung zu verkraften. Das macht die meisten Carbonstützen dann zwar stabil, jedoch oft eben auch sehr steif. Carbonstützen, die beides können, sind sehr selten und müssen einen stark begrenzten Klemmbereich haben, um Klemmbereich und Flexzone voneinander trennen zu können.

Titan Sattelstützen in unserem Programm

• MOOTS
• Van Nicholas
• USE

Hochwertige Titanstützen bekommen Sie bei uns ab 130 Euro, Reduzieradapter in Standardmaßen gibt es kostenlos hinzu.

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